游宝岛观感
阅览： 日期：2009-06-17
我曾多年从事对台宣传工作，一直在呼唤和平统一，到祖国的宝岛台湾旅游是早有的愿望和期盼。在海峡两岸局势缓和及“三通”之后，厦门春晖国际旅行社率先组织了夕阳红“情系宝岛，千名老人游台湾”主题系列活动，我和老伴积极报了名，办好相关手续，被安排为首发团之一踏上行程。行前旅行社负责人介绍说，这次台湾游非常有意义，要通过海、陆、空越过台湾海峡，踏上祖国的宝岛。
出发的那一天早晨8点，我们到厦门国际游轮码头集中，办好出境手续，顺利地登上了新集美号客轮，不到一个小时便穿过厦金海峡到达近如咫尺的大金门，随后办好台湾方面的入境手续，又顺利地登上台湾立荣航空公司大型支线客机，穿越台海空中走廊，又不到一个小时就降落在台北松山机场。人为阻隔多年的台湾海峡，在和平发展的氛围中，就这样轻而易举地一跨而过。我们深深感到，两岸“三通”真好，两岸和平发展真好，祖国早日和平统一更好。
初次踏上宝岛，心情激动万分。我们乘台湾某旅行社安排的旅游大巴开始了宝岛游，按行程安排，首先在台湾北部地区活动，先后参观了台湾最现代化建筑“台北101世界第一高楼”，具有中国宫殿风格的台北“中山纪念馆”、“台北故宫博物院”，与大陆渊缘很深并集萃佛、儒、道等教于一堂的“台北龙山寺”古刹，近代兴建的基隆“大佛禅院”，呈现奇特地貌的“野枊地质公园”，观光休闲之地--淡水河口的“渔人码头”等。这些景点各有特色，有现代、近代人文科技风貌，也有中华传统的文化留迹和绵延，更有美丽的自然风景，既显示了台湾与祖国大陆历史文化的交集，也记载了台湾现代的发展，彰显着宝岛的美丽。
紧接着，大巴在高速公路上，穿行台中以北的西部走廊，从车窗望出去，厂房林立，连绵不断，可见台湾工业的发达。进入台湾中部，我们先到南投县的中埔景区，参观了近年兴建的一座现代佛教建筑“中台禅寺”，据介绍是与“台北101世界第一高楼”是同一设计师设计的，气势宏伟，融现代建筑与佛教建筑风格于一体。接着到达颇具盛名的“日月潭”景区，放眼潭中如日如月的水形，风光旖旎、景色如画，真是得天独厚，令人叹为观止。我们乘游艇在潭中观光，并到达山麓的“玄奘寺”参观。然后到达嘉义县境的“阿里山”景区，这是台湾著名的天然森林公园，最高海拔2600米。景区太大，我们只参观了山上的“慈云寺”，入林观看形态各异的古木枯墩，途中还看到当年日本侵者为砍运红木而建的窄轨铁路、小火车车站，如今已成人们上山旅游的交通工具。可惜，我们只是一睹，未能乘座。在匆匆游过台湾中部的著名景区后，大巴便穿行于嘉南平原，放眼田野，稻田密布，整齐有序，据说可年产三季，是台湾的粮仓。
随后，到达历史名城台南，名胜古迹很多，如天后宫、赤崁楼和安平古堡等，保留了不少中华传统文化及荷兰、日本等入侵和郑成功收复台湾后的遗迹，记载着台湾的沧桑。过了台南，很快就到了台湾最大港口城市——高雄。导游先领我们到西子湾观光，参观1866年外国人在台湾正式建造的第一座领事馆——英国打狗领事馆旧址。远眺高雄港区，十分壮观，设施完善，巨轮进出不断，是台湾进出口货物最主要的港口。
我们在游完台湾北、中、南部之后，便乘大型滚装轮台华轮跨过海峡到澎湖观光，先后参观游览了澎湖的观音亭、外婆澎湖湾、国民党老兵的眷村、古老的顺承门、天后宫、四眼井、中央古街、跨海大桥、大菓叶玄武岩区、二崁古厝、通梁古榕等景点。澎湖的景观有鲜明的地域特色，人文古迹多与大陆紧密相连。因澎湖位居台海中间，战略位置十分重要，当年国民党有重兵守备，低矮狭小的眷村房舍仍存。眷村是当年去台的大陆老兵以及他们的眷属聚居的房舍，在旁的一位澎湖同胞指着眷村的简陋小屋说，当年国民党军上校以上的军官，才能住在这里，可见基层官兵居住的条件更差了。
这次台湾游，是团进团出，看到的多是表象，但宝岛的美丽却印在我们的心里。不仅景区美，风光美，大小城市的街道以至乡镇都比较清洁。高速铁路、高速公路，“国道”、省道、县道等编织的交通网，四通八达。唯城市街道两旁都停满了摩托车，很多白领上班族都骑摩托车上下班，车速往往开得很快，使过路行人不免有种恐惧之感。也许受金融风暴的影响，路过的街道上，商店很多，但购物的却很少。在台南入住后，我们偶逛一个颇具规模的大商场，顾客也是寥寥无几。这次台湾游，和台湾民众虽接触很少，但接触到的人都很友善。台湾与祖国大陆福建地缘近，血缘亲，文缘深，商缘广，法缘久，两岸同胞的情怀是相同的。
值得回味的是，此行返程中曾先后有两个时段通过台湾海峡，承座的台华轮，是一个排水量8000多吨的滚装轮，可载客千人，设备比较先进。第一时段从高雄港到澎湖马公港，航行4小时30分，第二时段从澎湖马公港到厦门国际游轮码头，航行7个小时。在这两个时段的航程中，遇到了不同的气候，感受大不一样。从高雄港到澎湖马公港的航行，天气多云，风小浪小，船行平稳，在甲板上远眺海峡，无边无际，近看海面，波浪起伏不大，偶见白色浪花，船员说，这是行船最好的气候条件。时隔一天多，从澎湖马公港到厦门港的航行，风浪逐渐增大，又下着小雨，船越来越揺晃颠簸，船行两三个小时后，正处海峡中间，风大浪高，船员说，风力达9级，但船有一定的平浪设施，没有危险。此时正是夜晚，看不见海峡远处，近看海面，黑浪滚滚，浪高数米，大浪拍击船舷，船晃动颠簸的太厉害了，很多人都晕船吐了，直至抵达厦门近海，才恢复了平稳。这一航程的风浪，令人刺激，也令人感慨。我们感慨，海峡的风浪再大，有航行时机的选择，更有航行技术的保证，也能跨跃，然而人为的阻隔才是最大的障碍，最难的跨跃。
一次印象深刻的宝岛行已留在我们的记忆里，愿两岸和平发展持续下去，让海峡畅通无阻，让两岸同胞自由往来，两岸早日实现和平统一，实现中华民族的伟大复兴。